优步CEO：将关闭加州，直到选民决定
- 我们将不得不从根本上关闭优步，直到选民做出决定。
- 将司机从承包商重新归类为员工是不幸的。
- 你只会以更高的价格获得更小的服务。
- 我们的绝大多数司机都不想成为全职员工。
- 在加利福尼亚州失业的历史时刻，真的很不幸。
- 这将使我们的大量司机失业。
- 它将夺走数十万加州人的交通工具。
- 我们的劳动法已经过时得无可救药了。
- 这基本上就是优步的起家之路，有点像是一种几乎没有车的黑色打车服务。
- 我们不可能一夜之间就直接雇佣几万人。
- 我们将把重点放在城市的中心，而不是较小的城市或郊区。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示：“我们认为，加州法官将司机从承包商重新归类为员工的裁决是不幸的。”“我们认为我们(已经)遵守了法律。但如果法官和法院发现我们不是优步，而且他们不允许我们推迟到11月，那么我们将不得不基本上关闭优步，直到选民做出决定。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi讨论了一项法院裁决，该裁决要求优步将优步司机归类为全职员工。Khosrowshahi说，这将迫使优步成为一家专注于市中心的小得多的黑色汽车服务公司，而且打车价格要高得多。基本上，这项服务将不再存在于加州郊区和农村地区：
绝大多数优步司机希望继续担任承包商
我们认为(加州的)裁决是不幸的(将司机从承包商重新归类为员工)。我们显然尊重法律和法官。我们现在确实有大约八天的停留时间。我们将回到法院，对裁决提出上诉，并希望法院重新考虑。如果法院不重新考虑，那么在加州，很难相信我们能够迅速将我们的模式转变为全职工作，所以我认为优步将关闭一段时间。真的，最大的问题是在11月和道具在一起。22、我们有一个主张，它提出了我们认为是两全其美的东西。
我们的绝大多数司机，比例为4：1，想要灵活性，而不想成为全职员工。与道具。22司机可以继续拥有他们所拥有的灵活性，但他们可以享受保护、福利基金、收入标准，这样他们就拥有了许多人将其与全职工作联系在一起的保护。我们希望加州选民能在11月份发表意见。我们相信，这种对两个世界都有好处的更好的方式将是加州前进的道路。
我们将关闭，直到11月选民做出决定
在加利福尼亚州，我们已经大幅改变了我们的模式。例如，加州的乘客直接向司机支付费用。司机可以像独立承包商一样设定自己的价格。司机完全可以灵活地决定是否要搭车。我们认为我们(已经)遵守了法律。但如果法官和法院发现我们不是优步，而且他们不允许我们推迟到11月，那么我们将不得不基本上关闭优步，直到选民做出决定。
在加州失业的历史时刻，这将是非常不幸的。这将使我们的大量司机失去工作，没有机会赚钱。它将夺走数十万加州人的交通工具。这将是非常非常不幸的。显然，我们希望长期遵守这项法律，我们希望这项法律给我们带来两全其美的结果。我们的劳动法已经过时得无可救药了。你有富人和穷人，你实际上可以有更好的方法。
更小的服务，更高的价格，只关注大城市中心
希望法院会重新考虑。我们绝不希望这种情况发生。如果他们不这样做，我们将不得不努力转向全日制模式。这基本上就是优步的起家方式，一种黑色的汽车服务，路上的车很少，价格却高得多。因此，我们将寻求转向全日制模式，但这是我们花了十年时间建立的模式。我们不可能一夜之间就直接雇佣几万人。这将需要相当长的时间来转换。我们有团队在考虑这一点，并正在努力。顺便说一句，我们不认为这是可能的结果，我们希望尽快重新上路。
你只会得到更小的服务，更高的价格，而且可能是专注于城市中心的服务，而不是我们现在运营的一群小城市或郊区。这就是现实。这不是一个胆小鬼的游戏，也不是这样或那样的游戏。这真的取决于法院，我们将遵守法律。我们将寻求开始运营，但一旦我们开始运营，这将是一项非常非常不同的服务。
优步CEO：将关闭加州，直到选民决定
