优步目前在全球数百个城市实现盈利，但把所有钱都花在了中国身上
优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克告诉英国《金融时报》，除了在中国和其他新市场的投资外，优步是盈利的。优步正在激烈争夺市场份额，成为中国排名第二的拼车服务，仅次于中国公司滴滴出行。以乘车次数衡量，中国现在是优步在全球最大的市场，令人惊讶的是，该市场占优步全球业务的三分之一。
“我们在全球有数百个盈利的城市，”卡兰尼克说。“这使我们能够投资新的地方，并可持续地投资于像中国这样非常昂贵的地方。”优步在中国身上拥有先发优势，但很快就被中国公司滴滴出行紧随其后，滴滴出行拥有充足的投资资本，目前已进入400多个城市，而优步只在60多个城市推出，但这种情况正在迅速改变。为了进军新城市和赢得市场份额，优步去年在中国身上亏损了10多亿美元，今年可能会亏损更多。
中国有16个大都市人口超过1000万的城市，这使得推出市场既具有挑战性，又成本高昂。相比之下，美国最大的城市纽约市只有820万人口。卡兰尼克说：我们是中国的第二名，这意味着我们还有很长的路要走。“但我们把一切都放在了赛场上。”据英国《金融时报》报道，优步首席执行官在中国逗留的时间接近五分之一。优步亚洲业务主管艾伦·潘指出：“特拉维斯个人对优步在中国取得成功的贡献远远超过了其他任何国家。”
中国一直被认为是优步的巨大挑战，但潜在的回报也是巨大的。卡兰尼克在接受《金融时报》驻旧金山作家莱斯利·胡克采访时表示：“我们喜欢追求看似不可能的事情。”“当时我们尝试的可能性很大--但这也是它令人兴奋的原因。”
优步在中国推出的业务与谷歌和脸书等其他硅谷重量级公司不同，为了对抗针对外资企业的严格中国监管规定，他们成立了一家独立的公司，名为优步中国，并引入了中国投资者。这使得优步可以在中国做生意，而不会受到中国不公平的法规的阻碍，这些法规有利于中国的企业。
这是个好消息。坏消息是，优步的竞争对手滴滴出行正在主导市场，在竞争中胜过优步，并已在更多市场推出。去年，优步安排了14亿人次的中国乘车服务，超过了优步历史上在全球范围内的打车次数。
