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世界第一个高速铁路网？

世界上第一条高速铁路是“东海道新干线”。东海道新干线是一条由日本东海旅客铁道营运，连接东京、名古屋和大阪的高速铁路线路，它是日本第一条新干线，也是世界上第一个成功运营的高速铁路系统。

“东海道新干线”因与山阳新干线直通运转的关系，时常被合称为“东海道-山阳新干线”。这条高速铁路的重要意义就在于连通了日本的三大都市圈，即：东京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈，也促进了日本太平洋沿岸城市群的发展。

　　东海道新干线高速铁路长度是515.4公里，轨距是标准轨1435mm，车站数目是17个，运营时最高速度为285km/h，在米原-京都间冲高实验速度为362km/h。

　　目前东海道新干线有三种列车行驶，分别是“希望号、光号、回声号”，它们的停靠站有东京、品川、新横滨、滨松、名古屋、京都、新大阪等。

　　使用日本铁路周游券的旅客在搭乘希望号列车时，还需要付全部车费，但搭乘光号和回声号列车是不需要抵付额外车费的。

1964年10月1日，在东京奥运会开幕的前几天，日本在本州岛建造的第一条高速铁路——东海道新干线正式投入运行。这条铁路从东京直通大阪，全长515.4公里，最高时速达210公里，它也是世界上第一条高速铁路。

　　实施第六次大面积提速调图，我国铁路将首次开行时速200公里及以上的旅客列车。这是与前五次大面积提速相比，一个最根本的变化。在既有干线实施时速200公里的提速，部分有条件区段列车运行速度可达250公里，标志着我国既有线提速达到世界先进水平。

　　新增直达特快列车旅行时间较现有同区段最快客车旅行时间有大幅度压缩。其中，北京西—南昌11小时30分，压缩2小时；北京西—福州19小时38分，压缩3小时45分（新运行图经京九线比现运行图经京沪线径路压缩13小时39分）；武昌—上海南9小时22分，压缩4小时03分；武昌—杭州8小时03分，压缩3小时14分。其他旅客列车旅行时间也有一定的减少。

日本高铁有站票吗？

在日本的高铁系统中，一般情况下是没有站票的。乘坐日本的高铁（新干线）通常需要购买特定的座位票，乘客需要提前预订并选择具体的座位。这样可以确保乘客有一个固定的座位，并且列车上的座位数量是有限的。

然而，如果乘客没有预订或者没有座位票，有时可以购买所谓的“自由席”车票。自由席是指可以在列车上寻找空闲座位的车票，但是这种票种数量有限，可能会在高峰时段或者繁忙的日期被提前售罄。

总的来说，为了确保能够顺利乘坐日本的高铁，建议提前预订座位票。这样可以避免因为没有座位而无法乘坐或者需要等待的情况发生。

有，日本部分车次上实行过不同票价的方式，将其分为“指定席”和“自由席”的车厢。所谓的“指定席”也就是我们说的固定坐票，而“自由席”则是不指定座位，乘客排队上车，座位先到先得。

自由席允许一定比例的超卖，所以如果购票乘客较多，没有轮到座位的乘客就自动成为“站票”了。自由席的车票价格一般较指定席略低一些。

日本高铁（Shinkansen）一般不提供站票，乘客需要购买车票才能搭乘。在日本，高铁车票分为指定席（Reserved Seat）和自由席（Unreserved Seat）两种类型。

指定席是预订具体座位的车票，保证乘客有确定的座位；而自由席则是没有预订座位的车票，乘客可以根据实际情况选择空闲座位坐下。但无论是指定席还是自由席，乘客都需要购买有效的车票才能上车。请注意，高铁车票需提前购买，建议提前预订，以免错过出行的计划。

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